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客室乗務員の歴代制服 JAL or ANA?

制服は日本経済の浮き沈みも象徴しています

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    1951年8月〜1952年9月の初代制服。タイトスカートだったため、タラップを昇るのに不便で、短期間で廃止された。(写真提供:日本航空) 【そのとき日本は?】51〜52年、サンフランシスコ講和条約が調印されて発効し、日本は主権を取り戻した。朝鮮戦争(50〜53年)による特需によって、インフレ引き締め策(49年、ドッジ・ライン)後の不況を脱し、高度経済成長に向かう。

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    1954年2月〜1960年8月に着用。国際線開設を機に、伊東茂平さんがデザインした。(写真提供:日本航空) 【そのとき日本は?】「もはや戦後ではない」と経済白書に書かれたのが56年。60年、国民総生産を10年以内に倍増させることを目指す「国民所得倍増計画」が閣議決定された。経済の発展とともに、日本航空も世界各地に就航していった。

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    1966年3月~1970年2月。この制服のトルコブルーがANAのイメージカラーとして定着した。映画「大空に乾杯」(66年、日活)で吉永小百合さんが着用していたことでも有名。(写真提供:全日本空輸) 【そのとき日本は?】新三種の神器(カラーテレビ・クーラー・自動車)が普及していった。68年、日本の国民総生産(GNP)は当時の西ドイツを抜いて西側諸国で第2位に躍り出た。

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    1970年の大阪万博に合わせてイメチェン(1970年3月~1974年3月)。芦田淳さんのデザインで、当時大流行していたAラインのミニスカート。(写真提供:全日本空輸) 【そのとき日本は?】73年に変動相場制に移行し、石油危機が起こる。74年には実質経済成長率がマイナスに陥り、高度経済成長が終わりを迎える。

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    1970年7月〜1977年9月に着用。ジャンボ機導入にあわせて一新された。森英恵さんデザインで、流行のミニスカートを採り入れたワンピースが話題を呼んだ。スカーフも初めて導入された。(写真提供:日本航空) 【そのとき日本は?】70年代ごろから鉄鋼や家電で対米貿易摩擦が問題化。その後、焦点は半導体や自動車に移り、問題が激化する。

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    1990年11月〜2005年4月。肩の大きなダブルのスーツとなり、それまでの女性らしいデザインからシャープな印象に。(写真提供:全日本空輸) 【そのとき日本は?】89年末に日経平均株価が最高値を付けたのをピークに暴落。バブル景気が崩壊し、その後の長期低迷が始まった。

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    1996年10月〜2004年3月。稲葉賀恵さんデザインで、それまでのダブルからシングルスーツにすっきりと。96年、呼称はスチュワーデスからフライトアテンダントに変更された。(写真提供:日本航空) 【そのとき日本は?】バブル崩壊後の「失われた10年」。不良債権問題が深刻化し、97〜98年に大手証券や銀行の破綻が相次いだ。

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    2013年から着用されている制服。丸山敬太さんがデザインした。JALは2010年に会社更生法の適用を申請して事実上破綻。会長に招かれた、京セラの稲盛和夫名誉会長のもと事業再生に取り組み、2012年9月に再上場へこぎつけた。新制服は新生JALグループの再出発を印象づけた。(写真提供:日本航空)

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    2015年2月に新しくなった制服。グローバル化の象徴として、初めて外国人デザーナーのプラバル・グルンさんを起用した。ジャケットとスカートの背面にANAのコーポレートカラーの青いラインが入っている。(写真提供:全日本空輸)