go to content

27 фактов о московском метро, которых вы наверняка не знали

Осторожно, двери закрываются.

Posted on

1. Метрополитен в Москве мог появиться еще в 1875 году, но представители церкви тогда заявили, что "человек, созданный по образу и подобию божьему, может унизить себя, спустившись в преисподнюю".

2. В 1920-х годах заявку на строительство метро в Москве подала немецкая компания Siemens-Bauunion. Фирма получила отказ.

3. Первым пассажиром метрополитена в 1935 году стал мастер экспериментального цеха завода «Красный пролетарий» П. Н. Латышев. На станции "Сокольники" он купил билет под номером А00001.

4. В первое время работы метро пассажиры могли купить в специальных киосках не только газеты, но также шоколад, ириски и бутерброды.

5. До появления метро в Москве часто случались большие пробки из трамваев.

6. Первые билеты на метро действовали в течение 35 минут.

7. Автоматические турникеты в подземке стали устанавливать только с 1958 года. До этого оплату проезда проверяли контроллеры.

8. В настоящее время один вагон метро в среднем перевозит около 47,25 пассажира.

9. Станция "Выхино" дала название "Эффекту Выхино". Он заключается в том, что "поезда на станции в час пик заполняются настолько, что на следующих станциях, вплоть до пересадки на Кольцевую линию, поместиться в вагоны другим пассажирам невозможно", пишет автор одного из блогов, посвященных метрополитену.

10. Название станции "Планерная" раньше произносилось через ударную "ё".

11. В подземке есть единственная станция с фонтаном. Это "Римская".

12. На станциях метро есть фонтанчики с питьевой водой. Но о них никто не знает. От пассажиров они спрятаны!

13. В октябре 1941 года, во время войны, власти готовы были уничтожить метрополитен. Специальным указом было поручено разработать план по его полной ликвидации. Подземку собирались затопить. Потом приказ отменили.

14. На станции "Курская" кольцевой ветки можно заметить медальон с надписью "Курская Большого кольца". Он остался со времен, когда планировалось строительство так называемой Малой кольцевой.

15. Сейчас все пути московского метрополитена составляют в длину более 300 километров. Столько же, сколько от Москвы до Иваново.

16. Как установили исследователи из МГУ, некоторые бездомные собаки используют метро для совершения поездок из одной части города в другую.

17. Одна такая собака, например, ездит в метро за колбасой на рынок. Сотрудник психологического факультета МГУ Наталья Мешкова пишет: "однажды собака проехала от станции "Библиотека им. Ленина" до станции "Университет", поднялась по лестнице в центре зала, затем по эскалатору, вышла на улицу и направилась на расположенный рядом продовольственный рынок. На рынке собака подошла к одной из палаток, торгующей колбасными изделиями, и села перед ней".

18. Мужским голосом объявляют станции во время движения поездов к центру Москвы, а женским — во время движения от центра. На Кольцевой ветке при движении по часовой стрелке станции объявляет мужской голос, а при движения против часовой — женский.

19. Некоторые станции метро настолько глубокие, что на верхнем входе и внизу на платформе у них разное атмосферное давление. Например, на станции "Парк победы" эта разница достигает 6 мм. ртутного столба.

20. Спонтанное деление урана было открыто благодаря экспериментам на станции "Динамо". Один из этих опытов был проведен в помещении станции, чтобы показать, что деление не вызывается космическими лучами.

21. Поручни на эскалаторах едут быстрее или медленнее самого полотна, потому что приводящий их в движение специальный блок со временем стирается. Чем "старше" эскалатор, тем сильнее "назад" двигаются поручни. У только что отремонтированных эскалаторов поручни всегда едут "вперед".

22. Двери в метро такие тяжелые, потому что при их проектировке не было требований к весу. Только к прочности и долговечности.

23. "Особый запах метро" раньше получался из-за использования для пропитки шпал специального вещества под названием креозот. Теперь его почти не используют. Сейчас метро в основном пахнет металлом (его стружка образуется при торможении поездов), а также человеческим потом и машинным маслом.

24. Ветер и сквозняки в метро не только от вентиляции, но и от того, что поезда "двигают" воздух по тоннелям, как поршни.

25. Мусорных ведер в метро нет из соображений безопасности. Убирать их начали еще в 1970-х. А до этого на станциях были самые обыкновенные урны.

26. В облицовке станций московского метро можно разглядеть древние окаменелости. Моллюсков, морские лилии и даже морских ежей.

27. В результате шутки студентов МФТИ в 1996 году на нескольких картах в вагонах метро появилась вымышленная станция "Физтех". Студенты "подобрали цвет, шрифт, бумагу и сделали наклейки, которые разместили на схемах. Только с трудом можно было разглядеть, что станция не напечатана на схеме, а наклеена".

Every. Tasty. Video. EVER. The new Tasty app is here!

Dismiss