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10 Geheimnisse der BVG und S-Bahn, die selbst Berliner nicht kennen

Auch für Zugezogene.

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1. In den U-Bahnen wird es im Sommer so heiß, weil die Bahnhöfe kühl bleiben sollen

Diese Hitze in der U2 ist ja nicht auszuhalten! #BVG #Berlin #45Grad #melting

"Bei der Erzeugung von Kälte entsteht als Nebenprodukt warme Luft, die an die Umgebung abgegeben wird. Jeder kennt das vom Kühlschrank zu Hause. Die aufgeheizte Luft wäre unangenehm für wartende Fahrgäste auf den Bahnhöfen.", sagt die BVG.

2. Die BVG stellt Bilder von Twitterern nach, ...

Hauptstadt der wahren Modenonkonformisten. #scheißdrauf #ditisberlin

Das Originalbild ist drei Monate älter als die Imagekampagne der BVG.

... um eine Imagekampagne für sich zu machen.

Zur Fashion Week mal wider den Style hochfahren. RT @BVG_Kampagne: Catwalk U1. #MBFWB #ootd #weilwirdichlieben

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Auch dieses Bild kopierte die BVG für ihre Kampagne.

Großartig: Camouflage in der Berliner @BVG_Ubahn RT @dasnuf @okonskiyouth #Berlin

3. Die aktuelle Farbgebung der S-Bahn geht zurück auf den Vorschlag eines Journalisten. Er hatte in der B.Z. einen Gegenvorschlag zur ursprünglichen Idee der S-Bahn veröffentlicht, das Dach der Bahn rot und den Boden gelb zu machen.

4. Seit 1952 gibt es immer mal wieder einen Weihnachtszug der Berliner S-Bahn. Das ist ein weihnachtlich geschmückter Zug.

facebook.com

Die Tradition wurde von S-Bahn-Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ins Leben gerufen. Ob ein Zug fährt, hängt davon ab, ob die S-Bahn den Regelbetrieb sicher stellen kann, weil genügend Züge vorhanden sind und es keine technischen Probleme gibt.

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5. Nach dem Mauerbau forderten Politiker und Gewerkschaften aus dem Westen den Boykott der S-Bahn.

Konrad Giehr / picture-alliance/ dpa

Die S-Bahn saß im von der Sowjetunion besetzten Ostteil der Stadt. Die Demonstranten wollten verhindern, dass Geld aus dem Westen dorthin fließt.

7. 2008 investierte der Senat fast 20 Millionen Euro, um die Tram durch bessere Ampelschaltungen schneller zu machen. Ein Jahr später war sie nicht schneller geworden, sondern langsamer.

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9. Unter dieser unscheinbaren Grasfläche auf der Halbinsel Stralau befindet sich der Eingang zu einem Tunnel, durch den bis 1932 eine Bahn nach Treptow fuhr. Es war der erste Unterwassertunnel für eine Bahn in Deutschland.

de.wikipedia.org / Via creativecommons.org

Danach konnte der Tunnel noch von Fußgängern benutzt werden. 1945 diente er als Luftschutzraum, in dem Berliner vor Bombenangriffen Schutz suchen sollten.

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